La noticia
Contecon Manzanillo evacuó 2,000 contenedores de importación por autotransporte en 24 horas, y cerca de 4,000 en dos días. Ocurrió el 20 y 21 de agosto de 2026 y la terminal lo reportó como récord para el puerto; la nota se publicó el 3 de septiembre, según T21 y Cluster Industrial.
Las cifras que acompañan el récord:
| Dato | Cifra |
|---|---|
| Contenedores evacuados en 24 h | 2,000 |
| Total en dos días (20–21 ago) | ~4,000 |
| Meta semanal estimada | 9,800 contenedores |
| Incremento vs. promedio semanal 2025 | 20% |
| Operación ene–jul 2026 | 1,022,181 TEU (+20.1% vs. 2025) |
| Cumplimiento de citas | más de 95% desde la semana 31 |
José Antonio Contreras, director general de Contecon, lo atribuyó a las inversiones de la terminal: "Alcanzar este récord demuestra que las inversiones y cambios que hemos realizado en Contecon están dando resultados".
Lo que hace interesante la nota
Hace una semana publicamos que Manzanillo fue el puerto que más se deterioró en julio: la estancia promedio del autotransporte pasó de 5 horas 34 minutos a 12 horas 50 minutos, según el ITPAP. Ahora la misma terminal reporta un récord de evacuación.
No se contradicen. Son la misma historia contada en dos momentos: el récord es la respuesta al atasco.
La palanca que la terminal menciona es el esquema 24/2 — operación aduanal continua durante 24 horas de jueves a viernes. Eso reparte los retiros en una ventana más larga y evita que los camiones esperen a que el puerto reabra para poder moverse.
El dato que conviene mirar de cerca
Cuando se abre el ITPAP de julio por componente, se ve dónde estaba realmente el problema en Manzanillo:
| Componente | Junio | Julio | Cambio |
|---|---|---|---|
| Aduana | 2:43:36 | 6:11:30 | +3:27:54 |
| Espera | 1:37:43 | 3:53:08 | +2:15:25 |
| Maniobras | 1:12:56 | 2:45:48 | +1:32:52 |
| Total | 5:34:16 | 12:50:27 | +7:16:11 |
El trámite aduanal fue el componente que más creció, y es el que la terminal no opera. Por eso el 24/2 se anuncia como coordinación con la Aduana y no como una decisión unilateral: la terminal puede poner grúas, patio y personal, pero el despacho depende de otra autoridad.
Vale la pena decirlo sin adorno, porque es lo que solemos repetir aquí: ningún operador logístico acelera una aduana. Lo que sí cambia es qué tan rápido se reacciona cuando la aduana se mueve.
Qué significa para tu operación
Si importas por Manzanillo con destino a Guadalajara o el Bajío, tres lecturas prácticas:
-
Un récord de terminal no es una promesa de tránsito. Los 2,000 contenedores se movieron en dos días concretos, con un esquema especial y una coordinación puntual. Es evidencia de capacidad, no un tiempo comprometido para tu contenedor de octubre.
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La ventana de retiro empezó a importar tanto como la fecha de arribo. Con el 24/2, el jueves y el viernes valen distinto que el resto de la semana. Quien coordina el retiro con esa ventana en mente sale antes; quien programa "cuando se pueda" compite con todos los demás.
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El cumplimiento de citas arriba del 95% es el número que hay que exigirle a tu transportista. El puerto ya hizo su parte del trato: si tu camión pierde la cita, la demora la puso tu cadena, no la terminal.
Lo que este número no dice
El ITPAP mide la estancia del camión dentro del recinto portuario. No mide el tránsito marítimo, no mide el despacho completo de tu mercancía y no mide el tiempo desde que tu proveedor embarca hasta que la caja llega a tu bodega. Un récord de evacuación tampoco garantiza que tu pedimento se libere rápido: son cosas distintas operadas por actores distintos.
Si quieres el detalle de cómo se descompone ese trámite, lo explicamos en qué hace un agente aduanal y en cómo leer un pedimento de importación.
Preguntas frecuentes
¿El récord significa que ya no hay congestión en Manzanillo? No. El récord es de dos días específicos de agosto con un esquema extendido. El dato mensual disponible más reciente (ITPAP de julio) sigue mostrando 12 horas 50 minutos de estancia promedio en los cuatro puertos principales.
¿El esquema 24/2 aplica todas las semanas? La terminal lo reporta como operación aduanal continua de jueves a viernes. Las condiciones las define cada puerto con la autoridad aduanera; conviene confirmarlas con tu agente aduanal para la semana de tu arribo.
¿Un 3PL puede reducir mi tiempo en puerto? No el tiempo dentro del recinto. Lo que sí se puede hacer es tener el transporte listo para la ventana correcta, la documentación completa antes del arribo y la bodega preparada para recibir sin que el contenedor se quede cargado esperando descarga.
Cuando el contenedor sale del puerto, lo que decide tu tiempo total es qué tan lista está la recepción del otro lado: cita de andén, personal y sistema esperando la mercancía en vez de improvisando. Así trabajamos la logística de importación para marcas que traen inventario a México.